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平时骑车的时候，GSX-250R的转速和档位有个简单算法：用当前档位乘以13.5就是建议转速。比如挂3档的话，保持4000转左右最合适。老司机们大多会在2500到3500转这个区间换挡，关键是要找准半联动那个"黏糊劲儿"，这样既能让换挡更顺畅，还能减少对离合片的损耗。

新车到手可得注意伺候着。头800公里算是"蜜月期"，转速最好别踩过5000转。等跑到1200公里左右，这时候算是"适应期"，转速可以慢慢提到7000转以内。每次起步的时候多感受半联动的接触点，就像穿新鞋要慢慢撑开一样，对车子的磨合特别重要。

说到这车本身，GSX-250R可是正儿八经的仿赛造型，整辆车透着股凌厉劲儿。外壳接缝处理得特别细致，骑出去回头率绝对够用。这车是豪爵铃木在2016年那届摩博会首发亮相的，当时可是引起不小轰动，后来正式上市也一直挺抢手。