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一般来说，正时皮带每跑8年或者15万公里左右就得换新。作为发动机里头的核心角色，这玩意儿说白了就是个橡胶零件。用久了之后，皮带表面会被磨得厉害，跟皮带轮咬合的面积也会大幅缩水。这时候你用手使劲按皮带，会发现它直接陷进皮带轮的凹槽里。再加上橡胶本身会老化变质，要是发现皮带发硬开裂，别犹豫，赶紧换新的。

调校皮带其实有窍门：用手按压皮带中部，要是下陷幅度特别大，说明皮带绷得不够紧；要是几乎按不动，那就是绷得太紧了。皮带太松的话，发动机一发力就容易打滑；要是绷过头了，那些辅助设备的轴承可就要遭罪了。正确做法是松开对应的螺丝或螺栓，调一调松紧，找到那个刚刚好的状态——按下去能有个10mm左右的弹性空间就对了。