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中央差速锁到底是干啥用的？简单来说就是帮车子在烂路脱困的神器。具体有三个核心功能：

1. 当车子某个驱动轮打滑时，它能秒锁差速器，让前后轴变成铁板一块的硬连接；

2. 这玩意儿专为四驱车设计，就装在中央差速器上；

3. 锁上之后，动力会优先输送给有抓地力的轮子，有时候甚至能把全部劲儿都使上，让车子能继续往前拱。

说到工作原理，咱们分三点讲明白：

1. 转弯时内侧轮阻力大，差速器就像个智能分配器，把更多动力甩给外侧轮子，这样既顺滑过弯，又保护了传动系统和轮胎；

2. 但要是陷车就尴尬了——被陷的轮子越使劲越往下陷，好轮子反倒空转得欢。这时候你会看见：油门踩得越狠，陷坑的轮子越不动，好轮子却刨得飞沙走石；

3. 这时候就得祭出差速锁这个大招。它就像个霸道总裁，直接接管差速器的工作，强制把动力平分给前后轴（前后各50%），左右半轴也雨露均沾（左右各25%），让每个轮子都得出力干活。