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汽车发展史的开端要追溯到1867年，当时德国工程师奥托捣鼓出了全球首台四缸活塞循环发动机。这位工程师还挺有格局，在1885年主动放弃专利保护，相当于向全世界喊话"随便用，别客气"。就在同一年，另一个德国牛人卡尔·本茨把奥托的发动机技术搞到手，硬是给三轮车装上了内燃机和油门系统，整出了个机械怪物。

要说汽车发展的百年历程，那真是比过山车还刺激。从本茨造的那个时速18公里的"铁三轮"，到现在百公里加速只要三秒出头的超跑，这技术跨越简直像开了挂。1886年1月29日可是个大日子，曼海姆专利局大笔一挥，给本茨的三轮汽车发了"身份证"(专利号37435)，这事儿直接让当天成了现代汽车的官方生日。

作为地表最强交通工具，汽车这百来年发展速度快得吓人。现在满地球跑着好几亿台四个轮子的家伙，每年还以几千万台的速度往上窜。现在公路上跑的汽车，承包了全球超过一半的客货运输量，说它是现代社会的"铁脚板"一点都不夸张。