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1.3T发动机的排量虽然只有1.3升，但实际动力表现却能追上1.8L自吸发动机。原理其实挺有意思的，就是在原本1.3L自吸引擎上装个涡轮增压装置，通过加压进气的方式硬生生把动力给提上去了。不同车企的调校技术有差异，不过带涡轮的发动机普遍比同排量自吸版本功率高出40%左右。咱们都知道排量越大车子越"猛"，像越野车、跑车这些吃油大户用的都是大排量；小排量车虽然开起来没那么暴躁，但胜在省油耐造。不过现在有了涡轮技术加持，小排量车也能跟大排量自吸掰手腕了。

说到车型分级，排量确实是重要指标。像微型车基本不超过1.0L，平时路上见的买菜车多在1.0-1.6L之间晃悠。中级车开始上档次了，排量区间在1.6-2.5L。再往上走的中高级车，发动机容积能到2.5-4.0L。至于顶级豪车，那都是4.0L往上的狠角色。这里要提醒大家，油耗和排量的关系不能简单画等号。举个例子，同样是4.0L排量的车，实际油耗可能差出小半个油。当然从绝对值来说，排量大的车油耗肯定更高，这个物理定律谁也绕不过去。