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汽车上火花塞的数量直接取决于发动机的气缸数量——简单来说，几个气缸就配几个火花塞。作为汽油发动机点火系统的核心部件，火花塞承担着把高压电引入燃烧室的重要任务，通过电极间产生的电火花来引燃气缸里的油气混合气体。

火花塞一般安装在发动机侧面或顶部。以前的老式设计需要通过分电器连接缸线来供电，不过现在路上跑的小轿车基本都升级了，最近这十多年生产的车型，普遍采用点火线圈直接连接火花塞的设计。从结构上看，火花塞主要包含几个关键部分：最上端的接线螺母、中间包裹的绝缘陶瓷体、负责导电的螺杆、中心电极、与它配合工作的侧电极，以及固定用的金属外壳。

市面上常见的火花塞类型有好几种：最普通的准型火花塞、能提升点火效率的缘体突出型、适合特定工况的电极型、安装方式特殊的座型、多极设计的极型，还有利用表面放电原理工作的面跳火型。不同车型根据发动机特性，会选择适配的火花塞类型来确保最佳燃烧效果。