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严格来说，宝马1系一共出过两代车型。第一代用的是E开头的底盘代号，到了第二代就换成了F开头的编号。有意思的是，第二代还专门为中国市场打造了个特殊版本，也就是咱们常说的国产1系。除了这个特供版之外，其他1系都是原装进口的货。

国产版1系身上装着两套不同的发动机。一套是1.5T的三缸机，另一套是2.0T的四缸机。先说这个1.5T的三缸发动机，能爆发出140匹马力和220牛·米的力道。最带劲的是，从1480转开始就能输出最大扭矩，一直能维持到4200转，而想要发挥最大功率的话，得把转速踩到4600到6500转之间。这台机器用上了缸内直喷技术，整个缸盖和缸体都是铝合金造的，轻量化这块拿捏得挺到位。

再来看2.0T的四缸发动机，实力明显更猛。最大马力冲到192匹，扭矩也涨到280牛·米。最实用的是，1350转就能输出最大扭矩，而且能一直延续到4600转，日常开起来特别跟脚。想要压榨出全部功率的话，转速得拉到5000到6000转之间。技术方面同样是缸内直喷的配置，铝合金缸盖和缸体的组合也没落下，算是把性能和耐用性平衡得不错。