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DCT变速箱其实就是咱们常说的双离合变速箱，它分为干式和湿式两种类型。干式双离合的离合片直接暴露在空气中，没有油液包裹；而湿式版本则是把离合片泡在专门的变速箱油里。要说特点吧，干式双离合换挡动作更利索，动力传递也更直接。湿式双离合的优势在于能扛得住更大扭矩，而且用起来更皮实耐造。

现在不少性能车和超跑都爱用这玩意儿，毕竟它换挡那叫一个干净利落，踩油门时咔咔两下就升挡的感觉特别带劲。还有个隐藏福利是这变速箱挺省油的，对在乎油耗的朋友来说是个加分项。其实双离合的底子还是手动变速箱那套结构，你可以理解为在手动变速箱基础上加了套智能换挡系统——多装了一套离合器和控制机构。两套离合器分工明确，一个管着1、3、5这些奇数挡，另一个负责2、4、6这些偶数挡。这种设计让它的换挡速度比传统自动变速箱快不少，动力损耗也更小，开着特别跟脚。