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稍微超过标线一点问题不大，但如果加得太多，发动机压力就会扛不住。咱们平时加冷却液的时候，只要盯着水壶上min和max两条刻度线中间的位置加就行。掀开机盖你会看到发动机边上有个白色半透明的水壶，这就是专门用来装热胀冷缩后多出来的冷却液的。要是手抖加过了量，等冷却液一受热膨胀，盖子都可能被顶飞。

这蓝色的液体可是发动机的"退烧药"，靠着在水道里来回流动把多余的热量带走。加太少发动机容易开锅，加太多又会撑破水壶，分寸得拿捏好。万一发现液位低了可别图省事接自来水，实在着急用蒸馏水顶一下也行。自来水里的矿物质就像烧水壶里的水垢，时间一长能把发动机的水道堵得跟老血管似的。

特别提醒北方的朋友，入冬前记得测测冷却液的冰点。要是冰点不够还硬撑，零下十几度直接冻成冰块，体积一膨胀能把发动机的水道都给撑裂了，那修起来可就不是几百块能打住的了。