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当漆膜仪测出来的数值超过1000微米，基本上就能判断这辆车做过钆金修复了。要知道原厂车漆的厚度一般在120到180微米左右，就算后期补过漆，厚度也多在300到500微米这个范围。要是数值直接飙到四位数，那可不是简单补漆能做到的，绝对是动过钣金了。这里给大家划两个重点：

1、补漆痕迹判断：车身各部位的漆面厚度要是明显超出原厂标准值，就像考试作弊被监控拍下来一样，铁证如山说明车辆做过二次喷漆。特别是车门、翼子板这些容易剐蹭的位置，最容易留下修补痕迹。

2、靠谱维修选择：车子要是蹭掉漆或者撞凹了，千万别图便宜找路边摊。正规4S店和专业维修厂都有无尘烤漆房、专业调漆设备，师傅也都是持证上岗的。不像那些小作坊，拿个气泵喷枪就敢接活，修完不是色差明显就是容易起泡脱落。

这里特别提醒新手朋友，看二手车时要是发现某个部位的漆膜厚度突然翻倍，建议重点检查对应的内部结构。毕竟钣金修复往往伴随着事故损伤，可别被光鲜的外表给忽悠了。