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汽车上的12伏发电机一般能提供300瓦左右的电力。这个发电机的出力并不是固定的，会根据车上用电设备的多少自动调节。作为车辆电力系统的主力军，只要发动机转速超过怠速状态，它就得负责给全车电器（除了启动机）供电，同时还得给电瓶充电。现在主流的发电机都是交流型的，工程师们在传统三相绕组的基础上多绕了几圈线圈，又加装了一套整流装置。低速运转时主绕组和附加绕组会协同工作，等转速上来之后就由主绕组单独挑大梁。

日常使用这种交流发电机有几个需要注意的地方：

首先得经常清理发电机外壳，别让油泥和灰尘堵住散热孔，保持通风顺畅。

每隔段时间要检查固定螺丝有没有松动，该拧紧的及时拧紧。

传动皮带的松紧得调到刚刚好，太松了皮带打滑会导致发电量不足，太紧了又容易把轴承搞坏或者提前磨坏皮带。