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1、空气阻力对行车的影响：车子跑得飞快的时候，车头会把前方的空气一分为二。一部分气流会从车顶溜过去，另一股则从底盘下钻过去。不过当车速飙得太高时，车顶那部分气流跑得特别快，就会产生向上的托力。速度越快这股托力越强，轮胎和地面就像被强行拉开似的，摩擦力一减弱，车子自然就会感觉发飘。

2、悬挂软硬带来的差异：悬挂系统可是决定车子稳不稳的关键。那些悬挂调得偏硬的车，跑高速时确实稳如老狗，但过减速带能把人颠起来。反过来悬挂偏软的车坐着是舒服，可遇到横风或者气流突变时，车子就容易晃悠，飘忽不定的感觉会更明显。

3、车身重心高低的作用：底盘高的车天生就容易飘，这个道理看跑车设计就明白。为啥轿跑车都趴得低低的？就是为了在高速时能死死咬住路面。这也是为什么同样速度下，轿车总比SUV开起来更稳当的物理原理。

4、轮胎的隐形作用：别小看这四个橡胶圈，它们可是对抗发飘的主力军。轮胎的花纹设计、充气压力，甚至轮胎的宽扁比例，都会直接影响抓地效果。就像跑鞋的鞋底纹路，这些细节直接决定了车子能不能牢牢抓住地面。