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摩托车ECU出故障时，最明显的症状有这6种：第一，车子直接打不着火。第二，点火系统罢工。这时候燃油泵明明正常运转，但油就是喷不出来，检查油泵继电器会发现它正常吸合但就是不给油。第三，火花塞能跳火，但喷油嘴死活不出油。第四，喷油倒是正常了，可高压点火线圈又不干活。第五，勉强启动后立马熄火，怠速根本稳不住。第六，仪表盘故障灯常亮，这种情况八成是行车电脑内部程序抽风了。

这里说的ECU相当于摩托车的大脑，专业名称叫电子控制单元，有些老司机也叫它车载电脑。现在电喷摩托基本都靠它来管点火程序。这玩意儿其实挺耐造的，正常工作电压在6.5到16伏之间（关键部位自带稳压模块），电流消耗也就0.015到0.1安左右。零下40度到80度都能干活，还能扛住每秒1000次以下的震动，所以ECU其实没那么容易坏。

要说它的工作原理，核心就是靠里面的CPU芯片。发动机一启动，CPU就不断接收各种传感器的信号，像节气门开度、曲轴位置这些数据它都要处理。算清楚之后立马发出指令，该点火的点火，该喷油的喷油，把发动机各个部件安排得明明白白。