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配气相位的主要作用就是配合气缸里的活塞运动，精准控制进排气门的开合时机。对于单缸柴油机来说，检查配气相位可以按这个流程来操作：

先拆开发动机顶部的气缸盖罩，把气门间隙调整到标准值。接着要把喷油器卸下来，这样气缸里就不会形成压缩气体影响操作了。然后咱们需要手动检查气门动作——左手按照柴油机正常运转方向慢慢转动飞轮，右手同时轻轻转动气门推杆来找感觉。

重点来了：当你发现推杆从灵活转动突然卡住转不动的时候，马上停住飞轮。这个瞬间就是气门开始打开的临界点。这时候要做两件事：要么用软尺测量飞轮外圈上"上止点"标记与机体基准点之间的弧长距离；如果飞轮本身带气门开闭标记的话，就直接看这个刻线有没有和柴油机固定部件上的基准线对齐。