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拿铁DHT两档变速系统其实就是两档位混动专用变速箱。这套混动系统由双电机和定轴齿轮箱组成，这两个电机采用平行布局设计，能让发动机在高低速区间都能直接驱动车辆。这样做的好处显而易见——既减少了动力传递过程中的能量损耗，又能让动力输出更带劲。

得益于电驱系统的加持，车辆在起步和低速蠕行时完全靠电力驱动，开起来和纯电动车一样顺滑，加速过程特别跟脚。为了不让油电切换时出现顿挫感，工程师们可是下了大功夫。他们针对日常通勤、城郊路况、高速巡航等十几种常见场景做了特别调校，通过两个电机实时调整转速，让发动机介入时离合器能实现无冲击接合。实际开起来你会发现，当时速低于40公里的时候，系统主要靠电池供电。要是电量充足就用纯电模式，电量吃紧就切换到串联发电模式。当车速提到40-80公里区间，发动机就会直接驱动车轮，这时候的能耗表现比串联模式还能再省3%-5%的油。