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爆胎后要是硬撑着再开10公里，轮毂可就得遭大罪了，十有八九会变形报废，到时候整个轮圈都得换新的。真要遇上爆胎，靠谱的做法是赶紧打双闪靠边停车，换上备胎慢慢挪到修理厂或者4S店处理。轮胎作为汽车的大脚板，平时就装在金属轮圈上，既要撑起整个车身，又要消化路面的各种颠簸，还得稳稳当当地抓牢地面。这轮胎可不光是橡胶疙瘩，它身上扛着三大重任：

1. 当车子的"传力带"：不管是加速时的力道、刹车的劲头还是转弯时的转向，都得靠轮胎和地面较劲来实现。就像人走路得靠脚底板发力，车子跑跳全指着这四个橡胶圈。

2. 扛起整台车的重量：车子往轮胎上一压，胎面就会被压得贴着地面，直到轮胎里的气压和地面反作用力较上劲才算完。这就跟气球放在桌上会被压扁一个道理。

3. 当车辆的"减震器"：跑起来遇到坑坑坎坎，轮胎就像打太极似的把冲击力化开，要不车上那些精密零件早被颠散架了。想想坐没轮胎的板车啥滋味，就知道这缓冲有多重要了。