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一般来说，刚装上车的新电瓶，电压保持在11.8V到12.8V之间都算正常。要是车子没启动的话，电瓶空载电压大概在13V左右，要是带负载的时候电压掉到11V以下，很可能车子就打不着火了。等发动机转起来之后，发电机开始干活了，这时候普通12伏车型的电压应该稳定在13.5-14.5伏之间，而像大货车这种24伏的车型，电压得在27到29伏才算合适。

这里有个知识点要特别注意：车子启动后测电压，其实测的是发电机的工作电压。因为这时候电瓶和发电机是并在一块儿工作的，所以根本测不准电瓶的实际电压。说到电瓶寿命，普通车用的大概能撑两三年，新车原厂自带的电瓶通常能撑三年以上，不过具体还得看用车习惯。

电瓶要是长期亏电可要出大问题。电量不足会导致电瓶里的极板开始硫化，要是彻底亏干净了，这个电瓶基本就废了。这里说的"亏电"可不是简单的电量低，而是深度放电到电压跌破10.5伏的情况。这时候电瓶里会产生大量硫酸铅结晶，要是超过24小时不赶紧充电，这些结晶就会硬化板结，再怎么充电也化不开了——这就是老师傅们常说的"电瓶硫化"，算是电瓶的绝症了。