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宝马3系的底盘高度是160毫米，满载时最小离地间隙达到138毫米。这里说的最小离地间隙，指的是车上坐满人、行李塞满的情况下，底盘最底部到地面的距离，这个数值越大说明通过性越好。这车的前悬架用的是双球节弹簧减振支柱结构，后悬架则配置了多连杆独立悬架系统，这套组合既能保证操控精准度，又能兼顾乘坐舒适性。

作为宝马最新一代主力车型，3系这次可是重新定义了同级别车型的标杆。不管是外观设计的运动美学，还是车内的人机工程学布局，再到智能科技配置的全面升级，就连豪华感和主被动安全系统都提升到了新高度。特别是座椅设计，既保留了运动轿车的包裹感，又增加了符合人体工学的支撑结构。

价格方面，3系的定位依然保持着宝马运动轿车的传统优势。这个定价策略可不是随便定的，既体现了它在细分市场的运动轿车标杆地位，也充分体现出它的高端产品价值。从标配的智能驾驶辅助到可选的星空全景天窗，每个细节都在告诉你：这车对得起它的身价。