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发动机这玩意儿，说白了就是个由各种机械结构和系统拼凑起来的复杂家伙。咱们拆开来看，它主要靠两大核心机构撑场面——曲柄连杆机构和配气机构，再配上冷却、润滑、点火、供油和启动这五个关键系统。要是再往细了说，最常打交道的就是气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴和飞轮这几个大件。活塞在气缸里来回动，这种内燃机就是靠这个原理工作的。气缸里面打磨得溜光水滑的圆柱形空间，就是活塞活动的舞台。活塞底下连着的活塞销和连杆一头拴着，另一头又勾搭上曲轴，整个机构就靠气缸体上的轴承托着。曲轴在轴承上转得欢实，这就组成了咱们常说的曲柄连杆机构。

活塞在气缸里上蹿下跳的时候，连杆就推着曲轴转圈玩。反过来曲轴一转，装在曲轴箱里的连杆轴颈就开始画圆，通过连杆又把活塞顶得上下蹦跶。这里头有个有意思的规律，曲轴每转够一圈，活塞就得在气缸里跑个来回。气缸里的空间也跟闹着玩似的，一会儿憋屈得慌，一会儿又宽敞得不行，就这么循环往复没完没了。