+向他提问

自动挡车型的踏板布局很明确，左边是刹车，右边是油门。老司机们都知道，最好始终用右脚来操作这两个踏板。这样设计其实暗藏玄机——当你右脚要么踩着油门要么踩着刹车的时候，车子就不可能同时加速和减速，这才是避免"油门当刹车"的根本保障。

咱们开车时总得有个发力支点对吧？右脚踩踏板的时候，左脚正好能踏实地踩在地台上撑住身体。要是真有人非要左脚刹车右脚油门，两只脚都悬在半空中，脚下没个稳当的支撑点，别说精准控制踏板了，颠簸时连坐姿都保持不住。遇到突发状况时，这种姿势特别容易让驾驶员慌了神，油门刹车傻傻分不清楚。

用单脚切换操作还有个隐藏好处，车辆在加减速时车身晃动会小很多。有些朋友可能会问：要是把刹车踏板设计到手动挡离合器的位置，左右脚分开操作会不会更安全？理论上说，这种设计确实能降低误踩概率，但现有自动挡车型的踏板布局可是经过千万次事故验证的最优方案。