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汽车大梁的位置在悬挂系统、前桥和后桥之间，靠车轮支撑着。你要是留意过货车的底盘，会看到两根贯穿车头到车尾的U型槽钢，这就是俗称的"汽车大梁"。作为汽车底盘的关键承重部件，它扛起了整车和货物的全部重量。现在家用轿车基本淘汰了这种带大梁的设计，只有货车和大巴车还在用这种非承载式结构。

车架其实就是大梁的专业叫法，可以理解为汽车的"脊梁骨"。和它对应的承载式车身就聪明多了，直接把车身框架当承重主体。这里有个专业区分：带大梁的叫非承载式，不带的就是承载式。现在流行的轿车基本都是承载式车身，不仅减重还能省油。

说到客车设计，工程师们搞出了个折中方案——基础承载式结构。主要靠车身下半部分来承重，腰线以下的侧围结构成了主力支撑，这样车顶就能做得轻巧些。这种结构用薄钢板就能搞定，跑长途的大巴特别爱用，既能保证强度又能控制重量。