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驱动轮就是负责把发动机的动力转化成实际推力的轮胎，能让车子往前开或倒车。被动轮说白了就是跟着动的"打工胎"，本身不带动力纯粹负责撑住车身，它们转动全靠驱动轮带着走。这两个轮胎在车上怎么分工配合？咱们分三点来说清楚：

1. 驱动轮直接连在驱动桥上，相当于整辆车的"发动机腿"。它们不光要扛住车身重量，更重要的是把动力实实在在地传到地面上，推着车子跑起来。

2. 发动机的劲道经过变速箱调校后，得通过驱动桥这个"动力中转站"才能传到驱动轮。所以说驱动桥可不只是根铁架子，它既要承担车身重量，还要当动力传输的"二传手"。

3. 对普通前驱车来说，车子往前跑的时候，前轮就是卖力干活的驱动轮，后轮就是被动跟着转的"跟班"。这时候后轮的任务就是安安分分撑住车屁股，推车前进的活儿可轮不到它们插手。