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刹车的时候四个轮子其实都在起作用，不过前后轮的分工不太一样。咱们常见的家用车基本上都是四个轮子一起刹，但前轮的刹车力道往往比后轮更猛。特别是前驱车，基本上七八成的刹车力都靠前轮输出，后轮主要起个辅助作用。

要是只刹前轮的话，刹车时方向盘容易不听使唤，搞不好车子会像脱缰野马一样乱窜。反过来要是光刹后轮更危险，后轮抓不住地面的话，车屁股随时可能甩出去，在湿滑路面上特别容易上演"神龙摆尾"的惊险场面。所以工程师们设计刹车系统时，都会让四个轮子协同工作，这样既能刹得稳当，又能保证车子不跑偏。

现在家用车前轮刹车力道普遍比后轮大，这里头有两个主要原因：一是发动机这些大家伙都装在车头，车头本来就比车尾重；二是急刹车时惯性会让车头往下压，前轮承受的压力瞬间能翻倍。所以把前轮刹车卡钳做得更给力，其实是为了应对这些实际情况。