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空气动力车为啥一直没普及？主要原因有两个。首先是基础设施跟不上。这种车需要像加油站那样密集的加气站网络，但现实情况是现在连基本的气站布局都没铺开，更别说形成规模了。就像电动车刚出来时充电桩不够用的情况，但空气动力车的配套需求更苛刻。

其次是经济账算不过来。压缩空气本身的生产和运输成本就比汽油高不少，举个具体例子，装满300升的气罐，从生产到运到加气站的综合成本已经超过传统汽油。再加上中间商环节的加价，最后到消费者手里估计要贵得离谱，这样的价格优势根本不存在，消费者自然不愿买单。

关于空气动力车本身，其实在汽车发展史上算是"非主流选手"。它本质上属于二次能源驱动的车型，和现在主推的电动车比起来，能源转化效率明显低一截。这也是为什么全球主流车企都没把它当重点发展方向。不过有个叫ZPM的美国公司倒是挺坚持，他们从2011年就开始尝试把这种车推向市场。他们家的方案挺有意思，把压缩空气和传统小排量发动机结合起来用。公司老总施瓦文卡特说过，他们最终想把空气动力车的价格压到1.8万到2万美元之间，油耗做到百公里消耗不到4升汽油，而且在低速状态下能实现完全零排放。