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车子开过泥泞路段时，差速锁就能派上用场了。操作时先把车停稳，踩住离合器，接着按下驾驶室里的轴间差速锁按钮。等仪表盘上的差速锁指示灯亮起来，说明已经锁定了。要是遇到特别难走的路，建议把轴间差速锁和轮间差速锁一起打开，这样四个轮子都能获得动力，脱困会轻松不少。

现在说说常见的差速锁类型：

1、机械锁止式：这种就是在普通差速器上加了个手动开关，结构简单、成本低，动力分配效率也高。不过得停车才能操作，要是忘记及时解锁，传动系统可能会受损。老司机们应该都见过这种传统设计。

2、摩擦片自锁式：主要靠摩擦片打滑时产生的阻力来锁止差速器，轿车和轻型车上用得比较多。虽然反应挺快，但里面的摩擦片磨损得厉害，维护成本偏高，对制造精度的要求也严。

3、托森差速器：现在四驱轿车的标配，体积小不占地方，动力分配范围大还能灵活调节。不过要注意，这种类型不适合用在前桥的轮间差速，算是全能选手的一点小限制。