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法拉利458和488这对兄弟车型的区别，咱得从三个核心点来说清楚。先说动力系统差异大，458肚子里装的可是4.5升V8自吸发动机，那种线性的动力输出是老派超跑迷的心头好。而488直接玩起了涡轮增压，3.9T双涡轮V8发动机虽然排量小了，爆发力反而更猛，这就是新时代的技术碾压。

再看换挡按钮这个细节，458的按钮是横向排列，手指得左右移动操作。到了488这儿，设计师把按钮改成纵向布局，这改动可不只是看着新鲜，实际换挡时手指上下滑动更符合人体工学，激烈驾驶时尤其顺手。

车尾排气管最能暴露身份，458那个辨识度极高的三根排气管，中间竖着三根炮筒的设计特别嚣张。488倒是收敛了些，改成中间两个大尺寸圆形排气，虽然少了根管子，但配合着更复杂的扩散器造型，反而显得更有现代感。

关于法拉利这个意大利超跑品牌，得补充点背景知识。创始人恩佐老爷子在马拉内罗起家，这地方现在就是超跑界的圣地。人家可不光是造公路跑车，业务涵盖F1赛事、专业赛车和顶级跑车研发制造，说是汽车工业的皇冠明珠也不为过。