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所谓"营转非"出租车，说白了就是把原本跑营运的出租车过户到私人名下，改成家用车。这类车在证件上会被标注"营运转非营运"，最要命的是它和正经营运车一样，开满8年或跑到60万公里就得强制报废，具体看行驶证副页的标注就知道。这种车最大的坑就是实际寿命短，有些人图便宜买了，到手才发现能开的时间比预期少得多。

这些车之前天天在路上跑，磨损可不是私家车能比的。买回来三天两头要修不说，最麻烦的是售后根本没人管。因为按规定营运车转私用本来就不合规，很多卖家拿假合同糊弄人，真出问题根本没法维权。更坑的是年审政策——哪怕改成私家车，照样得按营运车的规矩来审。比方说一辆跑了两年的出租车转成私家车，接下来五年得每年一审，五年后直接升级成半年一审。

当然这种车也不是完全不能碰，价格确实便宜不少，关键要看卖家有没有老实交代车况。要是行驶证上写着60万公里报废，年审只要一年一次，车本身没大毛病，价格又合适的话，倒也算个实惠选择。不过普通人买之前可得擦亮眼睛，最好带个懂行的师傅仔细验车，别光看价钱便宜就冲动下手。