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火花塞相当于汽油发动机的"打火机"，专门负责把高压电引进燃烧室，通过电极之间放电打出火花，引燃油缸里的油气混合物。它的工作原理其实挺有意思：金属外壳通过螺纹固定在发动机缸体上，侧电极直接连在这个外壳上。中间那层陶瓷绝缘体关键得很，它把金属外壳和中心电极隔开，防止漏电。最顶端的接线螺帽连接着高压线圈，电流就是从这里进入，经过中心电极后，在中心电极和侧电极之间的空隙"蹦"出火花，完成点火任务。

这个小东西结构挺讲究的，主要包含六个部分：最上面的接线螺帽、中间的陶瓷绝缘层、导电的接线螺杆、中心电极、侧电极，以及包裹着它们的金属外壳。现在市面上常见的火花塞有好几种类型，像是普通的标准型、绝缘体加长款、多电极设计的、特殊接口的座型，还有放电方式不同的面跳火型等等。不同设计的火花塞适用不同的发动机工况，修车师傅会根据具体情况来选配。