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涡轮增压车熄火前千万别着急。停车后别看发动机停了，涡轮里头的转子可没马上歇着，靠惯性还在呼呼转呢。这时候要是直接熄火，机油泵立马罢工，润滑油断了供应，涡轮轴承附近的热量散不出去，高温不仅会让机油变质，还可能直接把涡轮给烧坏。

现在不少涡轮车都配了"双冷"系统，说白了就是除了机油冷却，还多了套水冷装置。这套系统分两路走：一路给进气中冷器降温，另一路专门照顾涡轮轴承。双重冷却不光散热效率更高，还有个贴心的"延时下班"功能——熄火后还能继续工作会儿。正是这个设计，让涡轮的耐用性上了个台阶，早期报废的情况少了很多。

不过别以为有了水冷就能任性。要是刚跑完高速或者激烈驾驶，涡轮轴承早就烤得滚烫，单靠水冷辅助散热根本不够看。这时候正确的做法是让发动机喘口气，怠速运转会儿再熄火。虽然现在很多新车有自动延时冷却，但老司机们还是建议：甭管什么车型，养成熄火前怠速2分钟的习惯最保险。这么操作既保护涡轮，又能让发动机多活几年，可比修车省心多了。