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前减震的30芯和33芯其实都不错，但真要对比的话，33芯的稳当程度和抗颠簸性能更胜一筹。这里说的30芯其实就是指30毫米粗的筒芯，33芯自然就是33毫米了。一般来说，减震筒芯越粗壮，骑起来就越不容易晃悠，遇到坑洼路面的缓冲效果也更到位。虽然粗筒芯普遍会配分段式阻尼调校来提升性能，不过价格也会跟着往上走一截。

这两种规格的减震器结构其实差不多，都是把金属筒芯藏在弹簧内圈里工作的。仔细看筒芯中间还藏着个活塞装置，每次弹簧被压下去的时候，这个活塞就会跟着弹簧上下活动。等弹簧被压到底了，靠的就是筒芯里这股子回弹力把弹簧迅速顶回原状，整个过程就像给车子装了根会呼吸的减震弹簧似的。