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本田思迪配备了两台不同排量的自吸引擎，分别是1.3L和1.5L两个版本。先说这台1.3L的发动机，它的最大马力能跑到60千瓦，116牛·米的扭矩在2800转就能全数释放，而最大功率则要拉到5700转才能完全爆发。这台机器用上了i-dsi双火花塞点火技术，配合多点电喷系统，整个缸体都是铝合金材质，重量控制得挺到位。

再看1.5L的版本就比较有劲了，79千瓦的最大功率和143牛·米的扭矩数据明显高出一截。想要压榨出全部动力的话，得把转速踩到5800转，而最大扭矩则在4800转涌现。这个机头除了同样采用铝合金缸体和多点电喷，还多了本田看家的VTEC可变气门技术，动力输出会更活跃些。

说到思迪这车的出身，其实就是飞度的三厢轿跑版本。底盘配置方面，前悬挂是常见的麦弗逊独立结构，后桥则用了扭力梁非独立悬挂。这种设计在小型车里很普遍，毕竟扭力梁结构简单紧凑，不会占用太多底盘空间。工程师特意把后悬挂的横梁位置往前移，这样既能给后排乘客腾出更多腿部空间，后备箱容积也能得到保障。