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为啥汽车轮子都爱用圆形？其实关键就两点：坐着稳当，跑着省劲。先说平稳这事儿。大伙都知道圆形有个特点——从圆心到外圈每一点的长度完全一致，这个固定长度咱们管它叫半径。车轮子在地上滚的时候，车轴离地面的高度一直保持和半径相同。您想啊，要是换成方轮子或者三角轮，车轴忽高忽低的，那不得把人颠得七荤八素？

再说省力这个门道。圆咕隆咚的轮子在滚动时，和地面的接触点其实是不断变化的。这种滚动摩擦可比滑动摩擦省力多了，就像咱们推带轮子的行李箱比搬死沉的纸箱子轻松一样。发动机的劲儿能更高效地转化成前进动力，既省油又跑得快。不过要是轮毂变形了，好比说撞车后轮子歪了，这时候轮子转起来各部位离车轴的距离不统一，那车子跑起来准保跟坐摇摇车似的。

说到底，轮子做成圆形可不是老祖宗随便拍脑袋决定的。从牛车到超跑，几千年来人类实践验证了这个设计最靠谱——既能保证行车平稳，又能让能量损耗降到最低。下次开车时要是遇上坑洼路面，您就更能体会到这个圆形设计有多聪明了。