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车子要是节温器出了问题，最好别硬着头皮开。实在要开的话，也只能是附近找不到修理厂的情况下，短距离挪个车，还得全程盯着水温表，找到最近的维修点马上处理。等彻底修好了，才能放心上路。这个部件出毛病后会有这些症状：1、等红灯或者堵车时水温还能保持正常，但只要车速超过50公里，水温表就往下掉，这时候车子会明显费油、发动机动静变大还没劲儿。2、节温器（也叫恒温器）原本是管着冷却液的大小循环切换的。一旦坏了，大小循环之间的通道就关不严实，只剩下大循环在工作。低速时散热风扇效果有限，水温还能升到80℃以上。可车速一起来，迎面吹来的冷风让散热器效率大增，水温反而跌到正常值以下。

这个装在发动机里的"温度管家"其实挺重要，它能根据水温自动调节流经散热器的冷却液量，控制冷却系统的散热强度，确保发动机始终工作在最佳温度区间。平时可得把它伺候好了，要是主阀门开晚了发动机会高温开锅，开早了又会让发动机长时间暖机，这两种情况都会让爱车折寿。