+向他提问

选机油粘度这事儿，真不是越贵越好的玄学。说白了就跟买鞋一个理儿——合脚最重要。每个车都有自己最适合的粘度范围，关键得看高温下油膜够不够稳当。就像咱蒸馒头得看火候，粘度值要是扛得住发动机的热乎劲儿，这机油才算没白加。

要说高粘度油的优缺点，老司机都门儿清。油耗高这事儿没跑，不过怠速时确实能让发动机"闭嘴"惊艳。可一跑起来就露馅了，油门踩得越狠，发动机嗓门越大。反过来低粘度油倒是省油小能手，就是得看车况能不能吃得消。

挑粘度这事儿得会看车下菜碟。先扒拉开发动机盖瞅瞅，要是零件之间严丝合缝，就得用稀溜点的油；要是年头久了零件松垮，那得整点稠乎的顶着。新车就跟小年轻似的，零件紧实得很，稀油完全够用。等开了七八年，发动机里各个部件都磨出感情了，这时候就得换高粘度油给它们撑腰。

季节变化这事儿也不能马虎。夏天发动机跟蒸桑拿似的，得用稠油防止油膜变"水货"。冬天可就反过来了，得选流动性好的稀油，要不冷启动时机油都冻得迈不开腿，那润滑效果可就打折扣了。