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汽车缓速器的工作原理其实挺有意思的。当司机启动缓速功能时，控制系统会给定子里的电磁线圈通电，形成强力磁场。这时候跟着变速箱转动的金属转子就像切割磁感线的剪刀，在高速旋转中产生反向阻力，自然就把车速给降下来了。特别是跑山路多的车辆，装这个装置可太实用了——下长坡时不用一直踩刹车，既能稳住车速又能保护刹车系统，避免刹车片过热失效。

按照行业经验，那些自重超过5吨的大巴车和载重12吨以上的大货车，基本都得配上缓速器。国家早就考虑到了安全问题，在《汽车制动系统技术标准》（GB12676-1999）里写得明明白白：载重超10吨的非城市客运车辆，满载情况下要在7%的陡坡连续下6公里，全程保持30公里/小时的平均车速，这必须得靠缓速器来实现。要是只用发动机制动的话，系统必须保证至少0.6米/秒²的持续减速度，这可是硬性指标。