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一般家用车的干式双离合变速箱，用个十年左右基本就到寿命了。到了这个年头，离合器片差不多就该换了。这玩意儿装在发动机和变速箱中间那个飞轮壳里，整个离合器总成是用螺丝钉固定在飞轮后面的，它的输出轴直接就连着变速箱的输入轴。开车的时候，咱们踩离合器踏板其实就是控制发动机和变速箱之间的动力连接，踩下去就断开动力，抬起来又慢慢接上。

现在市面上的双离合分干湿两种，说白了就是散热方式不一样。干式双离合和湿式双离合主要差在这三点：

1. 干式双离合的离合器片是直接暴露在空气中的，不像湿式的泡在变速箱油里。这就跟自行车刹车片似的，干磨肯定损耗得快。再加上它全靠风冷散热，堵车频繁换挡时容易过热，所以寿命确实比湿式的短一截。

2. 湿式双离合的离合器片整个泡在变速箱油里，油液不仅能润滑还能帮忙降温。就跟手机泡水里能降温一个道理，虽然实际结构复杂得多。这种设计让离合器片磨损速度慢了不少，特别适合经常堵车的路况，耐用性明显更好。