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正时链条一般跑到8-10万公里就得换了。这玩意儿用久了会越磨越薄，而且它配套的导板是塑料件，年头长了也会磨损坏掉，有些车子的导板开着开着都能直接断掉。别看它就是个链条，在发动机里可是挑大梁的角色，专门负责带动机器里那些气门机构，让进气门和排气门该开的时候开、该关的时候关，这样发动机才能顺畅地吸气排气干活。像大众系的捷达电喷、宝来这些车型，这根链条还兼职带着水泵转，活可不少呢。

换这玩意儿可不是随便找个修理摊就能搞定的，里头拆装步骤特别繁琐，建议大伙儿还是老老实实去专业4S店弄。那些路边小维修店虽然便宜，但真要装不到位，后续出问题可得不偿失。