+向他提问

两轴变速箱最明显的特征就是输入轴和输出轴平行排布，中间不需要额外加装过渡轴。发动机动力通过离合器传到输入轴后，经过不同齿轮组合变速，直接从输出轴传给主减速器。现在很多中、轻型轿车，不管是前驱还是后驱布局，为了整体结构更协调，大多会配上这种两轴变速器。这种设计不仅构造简单，体积也容易控制，所以在私家车上应用特别普遍。根据发动机是横着放还是竖着放，变速箱的具体结构也会相应调整。

从传动原理来看，两轴变速箱的动力传递只需要一组齿轮就能完成，倒挡也只要加个过渡齿轮，这样的设计传动效率高，运转噪音也小。不过它没法像三轴变速箱那样设置直接挡，所以最高挡的传动效率会稍微打点折扣。变速箱里还有根短小的倒挡轴，专门负责让车子能倒着走。

以常见的五前进挡一倒挡变速箱为例，整个箱体分成三段：前面连着离合器壳，中间是主体，后面还有个小后盖。输入轴前后两头分别用滚针轴承和球轴承固定在变速器壳体内，轴身上直接加工着二挡、倒挡和一挡的驱动齿轮，前端带花键的部分正好和离合器片咬合。至于三、四、五挡的驱动齿轮，则是带着同步齿圈单独加工好，再通过滚针轴承套在输入轴上的。