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身高1米8骑春风250SR不会显得局促，不过腿长的朋友可能会感觉伸展不开。这车的亮点确实挺抓人眼球的，厂家做这款小排量仿赛的初衷就是看准国内市场缺正经的入门级玩乐车型，同时还得兼顾通勤代步。所以你看它的座椅高度设定得特别聪明，不像专业赛车那么挑人，更像城市电车的亲民高度，这样就能让更多摩友都能轻松驾驭。

要说这车为啥让人一见倾心也不奇怪，毕竟它把实用和耍帅平衡得挺到位。整车走的是运动路线，标准仿赛的比例拿捏得准准的。最明显的就是车把比油箱和车尾低一截，骑起来战斗感十足。这样的设计在跑山压弯或者下赛道时特别有用，能让骑手重心压得更低，过弯时调整身体就跟玩儿似的利索。对比起来，豪爵铃木的GSX250R就更像老实人，设计上更看重日常代步的实用性。