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刷一阶程序其实就是不碰发动机的硬件，只通过调整车载电脑ECU的参数来压榨更多动力，让车子的马力和扭矩有所提升。这种方式花费不算高，主要调校的是喷油量、点火时机这些基础参数，不过实际开起来动力变化可能没那么明显。再往上有二阶和三阶玩法，二阶就得动真格了——改排气、换进气这些硬件都得跟上，这时候调程序效果才明显。至于三阶那就是硬核玩家的领域了，不仅要灌入更激进的ECU程序，还得装大涡轮、加大中冷器，甚至换上锻造件这些耐造零件。这么折腾下来发动机确实能爆发出惊人动力，但机器寿命肯定得打个折扣。

改过ECU的车子会变得特别挑食，以前加92#汽油可能还行，现在必须得喝95#甚至更高标号的"细粮"，不然分分钟给你亮故障灯。发动机长时间超负荷运转也是个问题，特别是夏天堵车的时候，原厂散热系统根本扛不住，搞不好就会过热趴窝。最要命的是4S店那边，只要发现你动过ECU程序，三包期内发动机出问题他们完全可以不认账。所以真要刷程序的话，最好等过了质保期再考虑，而且得找真正懂行的师傅来操作。