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摩托车发动机的气缸数量跟它的用途和定位直接挂钩，说白了就是"什么活儿配什么机器"，没有哪个缸数绝对好的说法。咱们来聊聊常见的单缸、双缸和四缸发动机：

1、路上跑的大多数摩托车用的都是单缸机，当然从双缸到六缸的配置也都有。用几个缸的发动机，完全取决于车子本身的定位和用途。单缸机最大的优势就是个头小、分量轻，特别适合那些主打经济实惠的通勤代步车。

2、双缸机里头还分不同流派：有并列排布的、V型夹角的、还有水平对置的。这里面最常见的是并列双缸，它算是把单缸和多缸的优点来了个折中。不仅制造成本能控制住，最关键的是震动和噪音都比单缸机温柔多了。

3、四缸发动机玩的是"分而治之"的策略。比如1000cc的排量被平分到四个气缸里，每个缸只要负责250cc就行。这样每个活塞尺寸能做得更迷你，相当于把大排量的活拆成几个小排量来干。燃烧过程更好掌控，热效率也更高，最关键的是活塞运动速度能提上来，动力输出更顺滑。