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咱们平时开的汽油车，发动机气缸压缩压力基本在1200到1400千帕这个范围。有些追求性能的高压缩比发动机能飚到1700千帕往上，不过普通家用车大多在1000千帕上下晃悠。相比之下，柴油机就猛多了，动不动就是2000千帕起步。说到气缸，其实就是发动机燃烧室里那个被油气混合物顶得来回窜的活塞待的地方。

要是测出来气缸压力不够，那可要留神了。这就像手机电池老化，发动机也会变得没劲儿，启动时吭哧半天打不着火。特别是如果某个缸偷懒不干活，整台机器都会抖得像筛糠似的。按老司机们的经验，汽油车的缸压最少得保住厂家标称值的九成，柴油车更不能低于八成。各缸之间的压力差也得盯紧了，汽油机各缸误差超过10%就该查问题了，柴油机更是容不得超过8%的波动。

说白了，气缸压力就是发动机的命根子。压力值要是掉链子，首先遭殃的就是密封性，接着动力就跟开闸放水似的往下掉。特别是遇到某个缸"罢工"的情况，别说动力输出不稳，就连方向盘都能给你抖出按摩椅的效果。所以定期拿缸压表测测各缸压力，可比等故障灯亮了再抓瞎要靠谱得多。