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ABS系统的作用，简单来说就是在急刹车时防止轮胎完全锁死。它能让车轮保持边滚边滑的状态，把滑移率控制在20%上下，这时候轮胎和地面的摩擦力最大，刹车效果最好。要是高速行驶时一脚踩死刹车，让轮胎彻底抱死，那可就太危险了——前轮锁死方向盘就转不动方向，后轮锁死整个车尾会像溜冰一样打滑，尤其在雨雪路面，分分钟就可能失控。

其实刹车距离不光是看刹车卡钳有多大力气，关键还得看轮胎能抓住多少地面。当刹车力度加到某个临界点，轮胎就会开始打滑。这里有个专业参数叫滑移率，计算公式是（理论车速减去实际车速）除以理论车速再乘100%。经过大量测试发现，当这个数值在15%-20%之间时，轮胎的抓地力能达到顶峰，所以ABS的核心任务就是把滑移率维持在这个黄金区间。

这套系统的工作原理很有意思，它就像个老练的司机在帮你点刹：检测到轮胎快锁死时就松点刹车，感觉还能继续刹时就再加把劲，这样反复调整，既不让轮胎抱死，又能榨取出最大的制动力。没装ABS的车，在冰雪路面刹车时特别容易甩尾失控；但有ABS的车，它能通过电脑快速调节刹车油压，刹车既稳当又精准，就像给车子装上了防滑安全锁。