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免维护电池的外壳都是密封设计，想打开基本得靠工具强行撬开。现在路上跑的汽车和满街窜的电动车，十有八九用的都是这种封得严严实实的电池，根本找不到加水口。作为汽车的心脏部件之一，这玩意儿可重要了——熄火状态全靠它给中控屏、音响这些"吃电大户"续命，等发动机一启动，接力棒就交给发电机了，这时候不光全车用电设备有保障，还能顺带给电池回血。

要说寿命，一般能撑个三四年，但实际情况是很多车主的电池根本活不过这个岁数。这事儿真不能怪电池质量，八成是车主用车的坏习惯给折腾的。教大家几招实用的：发动机没打着火的时候，千万管住手别开大灯、空调这些耗电大户，也别窝在车里刷半天抖音。要是车子得吃灰半个月以上，要么把电池负极的线头拆了（这样能彻底断电），要么隔三差五开出去遛个弯，既能让发电机给电池充电，又能防止零件生锈。

长期停着不动最伤电池，电量放空了就会进入"饿肚子"状态，就跟人长期不吃饭伤胃一个道理。要是真碰到电池罢工打不着火也别慌，找辆能动的车过来搭个电就行，老司机们基本都会这手绝活。