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把48V电动车电池改成60V不换电机，有些车确实能这么干，但得看具体车型。那些原厂就配了高功率电机的车型，要是舍得把电池、控制器、充电器这些配套零件全换掉，理论上来讲电机倒是能凑合用。不过光改电池不动电机的话，车速动力基本还是老样子。毕竟厂家出厂前早把整车性能调校到最佳状态了，随便改电压就跟拆东墙补西墙似的——原本电机、控制器这些零件都是按48V设计的，硬塞个60V电池进去，分分钟能把电路给烧了。

要说改电池的坑，那可真是不少：

1. 烧钱坑：改装电池可不是换个电池那么简单，往往需要动到整台车的一大堆零件。等全套折腾下来，花的银子都够买辆新车了；

2. 质保坑：只要动了电路，厂家可就不认账了。之后车子出啥毛病都得自己掏腰包，就算改装引发大问题，厂家也会甩锅给车主；

3. 上路坑：改过电池的车子根本过不了国标检测，交警逮到这种超标车，轻则罚款重则扣车；

4. 安全坑：电路改装这活不是谁都能干的，万一碰上技术不过关或者用了山寨配件，搞不好开着开着就自燃，这可是要人命的事。