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Mini Cooper大修后出现两个气缸失火的情况，常见病根出在水温传感器和散热风扇的温控开关上。具体来说，动力系统罢工主要有两种表现：一种是彻底哑火，燃油压根没被点燃；另一种是"咳嗽式"工作，燃烧过程断断续续。遇到这类故障别急着拆发动机，按照这四个步骤排查更高效：

第一步先看电路接头。把发动机舱里那些插头挨个捏一遍，重点检查有没有松动的端子或者氧化发绿的接触点，特别是火花塞线圈和喷油嘴附近的线束。

第二步重点看火花强度。拔下高压线对着缸体金属部位试火（注意用绝缘钳操作），健康的状态下应该能看到蓝色电弧啪啪作响，火花线比牙签还粗。要是正常的话，接着拆火花塞检查，电极间隙控制在指甲厚度左右（约1毫米），陶瓷绝缘体表面应该像烤得正好的面包，呈现均匀的焦糖色。

第三步测油压别偷懒。接上燃油压力表，怠速时指针应该稳稳指在0.25兆帕，油门踩到底飙到高速的话，压力值得涨到0.3兆帕才算合格。要是压力值跳舞似的乱蹦跶，八成是油泵或者压力调节器在搞事情。