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简单来说，汽车的车轴数就是底盘上装着轮胎的轴有多少根。比如咱们常见的货车，后轴可能有单根、双联甚至三联的配置，前轴基本上都是单独一根。这种设计可不是随便定的，主要用在拉货的卡车、军车、特种工程车或者长途大巴这类大家伙身上。

说到车桥（也就是大伙儿常说的车轴），它可是个关键角色。这玩意儿两头装着车轮，中间通过减震系统跟车身大梁或者整体式车壳牢牢连在一起。说白了，它就像汽车的腿关节，既要支撑身子骨，还得保证走路稳当。

车轴最重要的任务就是扛起整辆车的重量，同时让车子跑起来不飘不晃。根据减震系统的不同设计，车轴主要分两种类型：一种是整体式，就像根直挺挺的铁杠子；另一种是断开式，中间带关节能活动的，这种在越野车或者讲究操控的车型上见得比较多。