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常见的火花塞主要分为六大类：标准型、凸出绝缘体型、多电极型、锥座型、侧电极型和表面放电型。这玩意儿一般装在发动机侧面或顶上，老式车型都是通过分电器连接缸线来点火，不过现在路上跑的小轿车早就升级了，基本都是点火线圈直接怼在火花塞上工作。

不同种类的火花塞结构各有讲究：金属外壳通过螺纹固定在发动机缸体上，和接地电极是连通的。中间那层绝缘陶瓷最关键，它把金属外壳和中心电极隔开，防止漏电。最顶端的接线柱负责连接高压线圈，通电后电流会从中心电极"啪"地一下跳过间隙到接地电极，这个电火花就是引燃气缸里油气混合物的关键。别看原理简单，这里面的电压能飙到上万伏特呢！