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针对那些排放不达标、没安装柴油车尾气处理装置（DPF）或者私自关闭DPF的国三柴油货车，现在国家要动真格的了——直接强制报废。说白了，只要是排放不合格的国三车，不管有没有装DPF设备，不仅要被限行，还得面临强制淘汰。不过已经上牌的车辆只要还能通过年检，暂时还不会被强制报废。（目前我国还没有设定私家车的强制报废年限）说到车辆报废政策，交通部门早就调整过规矩，现在私家车得跑到60万公里才够格报废。但现实情况是，很多国三车根本跑不到这个数就得提前下岗。

现在不少地方已经开始限制国三货车进城，特别是北上广这些大城市。随着黄标车淘汰工作基本收尾，现在轮到国三车成为重点整治对象了。拿上海来说，早就不让国三柴油车进内环了；北京更狠，国三及以下排放标准的柴油车连六环都进不去。这波操作下来，各地对国三车的围堵可以说是越来越严了。