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在长下坡时用发动机制动，说白了就是靠发动机的牵制力来压住车速。咱们平时开车都是发动机带着车跑，但遇到陡坡情况就反过来了——车子被重力拖着往下冲，要是挂着空挡，那真是越溜越快根本刹不住。这时候挂上低速挡（就是L挡），发动机就会反过来做功抵消下滑惯性，把车速稳稳控制在安全范围。

这个L挡其实就是个限速神器。上坡时挂着它，发动机会保持高转速低档位，爬坡更有劲儿；下坡时用它，就像给车装了"自动限速器"，根本不用担心溜坡失控。老司机们都爱用这招，主要是这几个实在好处：

第一，车速被发动机拽着，不会疯跑，遇到突发状况更容易刹停。第二，不用老踩着刹车片，尤其是跑山路的长下坡，能防止刹车盘过热失灵。第三，省油小妙招！发动机制动时电脑会自动断油，反而空挡滑行时发动机还得烧油维持怠速。

第四，这招对车子的平衡性特别好。因为有差速器协调，左右轮制动力分配均匀，急刹时不容易打滑甩尾。最后在雨雪天特别管用，普通刹车踩急了容易侧滑翻车，但用发动机牵制着慢慢减速，抓地力稳得多。记住这些要点，下次跑山路就知道怎么既安全又省车了！